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3日の長崎特徴車両の運用予想@副管理人

 投稿者:☆急行出島☆  投稿日:2018年 2月 2日(金)22時55分55秒
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  今日はハウステンボス駅で久しぶりに撮影することが出来ましたが、特急ハウステンボス号から降りてくる観光客は平日ということもありますが9割が中国・韓国・東南アジアなどからの観光客でした。
ホームで記念写真を撮影する人も多く、到着する列車が近づいても気にすることなくカメラで撮影する人も多く、改札口からスピーカーで注意をしていますが、ほとんどが外国人ばかりのところに日本語で注意していても誰も気付かないという感じでした。
島式ホームで狭いだけに何か対策が必要にも感じました。



では明日の運用予想です。


○キハ66・67-1ユニット(国鉄色)
A13
長崎547(222D)800佐世保827(231D)1035長崎
長崎1406(238D)1635佐世保1652(249D)1908長崎1934(5136D)1952長与(回5136D)長崎
長崎2302(5142D)2320長与2326(5149D)2343長崎


○キハ66・67-110ユニット(国鉄色)
A23
諫早556(5121D)642長崎655(3222D)837佐世保1014(3225D)1200長崎1211(5126D)1256喜々津1310(5135D)1354長崎1400(3236D)1550佐世保1626(3237D)1818長崎
長崎2014(250D)2241佐世保2301(6930D)2313早岐


○キハ66・67-12ユニット(ハウステンボスライナー)
A71?
早岐510(221D)714長崎721(5120D)817諫早856(5129D)946長崎955(5122D)1011長与1041(5131D)1058長崎1124(5124D)1140長与1147(5133D)1204長崎1300(3234D)1451佐世保1525(3235D)1709長崎
長崎1834(5134D)1851長与1925(5143D)1942長崎2005(3248D)2158佐世保2231(6928D)2244早岐


○キハ66・67-2ユニット(国鉄標準オリジナルシートモケット)
A19(休休・休平)
諫早545(220D/B)702佐世保714(6920D/F)726早岐731(6923D/B)744佐世保751(3221D/F)942長崎1000(3228D/B)1143佐世保1218(3229D/F)1359長崎1424(5128D)1440長与1527(5137D)1544長崎1653(5130D)1710長与1728(5139D)1744長崎
長崎2317(256D/F)009竹松(回256D/B)諫早




○キハ200-14ユニット(ハウステンボスライナー)
小倉総合車両センター入場中


○キハ220-1101+キハ220-207(原色)
A61?
早岐614(6921D)630佐世保652(229D)908長崎
長崎1100(3230D)1243佐世保1325(3231D)1505長崎1510(240D)1629竹松1639(245D)1749長崎1805(246D)2040佐世保2046(6926D)2059早岐




○885系SM1(布シート張替済)
A206
南福岡(回2003M)博多633(2003M)835長崎920(2012M)1112博多1155(2021M)1350長崎1420(2026M)1613博多1655(2035M)1853長崎1919(2046M)2116博多2211(2051M)2359長崎


○885系SM2(布シート張替済)
ソニック運用?


○885系SM3(布シート張替済)
ソニック運用?


○885系SM4(布シート張替済)
休A204
長崎625(2004M)830博多857(2009M)1049長崎1120(2020M)1313博多1355(2025M)1550長崎1620(2034M)博多1814(回2034M)竹下小(回3057M)博多2103(3057M)2325大分


○885系SM5 (2・3号車布シート張替済)
ソニック運用?


○885系SM6(布シート張替済)
A202?
長崎828(2008M)1021博多1055(2017M)1250長崎1320(2024M)1513博多1555(2031M)1755長崎1820(2042M)2013博多2100(2049M)2300長崎


○885系SM7(5・6号車布シート張替済)
休A201
長崎558(2002M)756博多(回2895M)佐賀859(2076M)938博多(回2076M)南福岡
南福岡(回2043M)博多1855(2043M)2057長崎




○783系CM21・CM22・CM23(リニューアル・ハウステンボス編成)
運用未確認



○或る列車(キロシ47形)※長崎コース
「佐世保発/午前便」
早岐-佐世保0949-1005早岐1013-1018ハウステンボス1019-1029川棚-1050竹松1052-1056大村-1108諫早1110-1118喜々津1122-1158長与-1210長崎

「長崎発/午後便」
長崎1453-1507長与-1525喜々津1538-1546諫早1548-1606大村-1612竹松1617-1636川棚1637-1651ハウステンボス1653-1658早岐1720-1735佐世保-早岐




○ななつ星(DF200-7000+77系客車)※1泊2日コース
[1日目]
博多0959-1030鳥栖1045-1059神埼1118-1129佐賀1136-1150肥前山口1151-1205武雄温泉1227-1237三間坂1258-1307有田1317-1331早岐
早岐1443-1447大塔1450-1459佐世保
佐世保1630-1644早岐1658-1713川棚1714-1755岩松1800-1811諫早1812-1822喜々津1852-1904大草
大草1934-1948長与2002-2019長崎
長崎2324-2340現川2351-0113肥前鹿島0114-0207鳥栖
[2日目]
鳥栖0710-0728羽犬塚0851-0910大牟田0920-0938玉名1210-1235熊本1245-1315八代1416-1436宇土1437-1451熊本1453-1516玉名1545-1619羽犬塚1630-1642久留米1654-1702鳥栖1704-1731博多




画像は1月23日(火)の長崎本線でのマヤ検です。

https://blogs.yahoo.co.jp/dejima_008/

 
    (管理人@松浦) 運用予想ありがとうございます。日本の観光産業はインバウンド無しには成り立たなくなってしまいましたね  
 
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